ig彩票 137辉煌国际线上娱乐 傲世皇朝金皇朝 汇金娱乐 2000彩 大发娱乐 星际彩票 728彩票 美佳美线上娱乐 521彩网线上娱乐 亿万彩票 千赢国际 澳門新葡京 BET365asia 99彩票

湖南柴油发电机网

查看: 3490|回复: 1
打印 上一主题 下一主题

柴油发电机组常见故障现象及解决方法

[复制链接]
跳转到指定楼层
楼主
发表于 2015-3-3 15:32:40 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
柴油机不能起动的几种原因分析
柴油机正常运转?#21335;?#20915;条件是雾化良好的柴油能准确及时地喷入燃?#24080;?#20869;并且燃?#24080;?#37324;的压
缩空气要达到足够的温度才能着火爆发要满足这两个条件就必须在柴油机起动时有足够高的转
速和使气缸内有一定的温度柴油机不能起动时应从起动工作柴油机燃油供给系统和压缩等方面寻找原因
1 环境温度太低在气温低的情况下应做好柴油机的预热工作否则不易起动
2 起动转速低?#26434;?#25163;摇起动的柴油机来说应逐渐加大转速然后将减?#25925;直?#25203;到非减压位置使气缸内有正常的压缩如果减压机构调整不当或是气门顶住了活塞往往会感到摇车很费力其特点是曲轴转到某一部位就转不动了但能退回来此时除了检查减压机构外还应查看正时齿轮啮合关系是否错了而?#26434;?#20351;用电起动机的柴油机如果起动转速极其缓慢大多系起动机无力并不说明柴油机本身有故障应对电器线路方面进行详细检查判?#38386;?#30005;池是否充足电各导线连接是否紧固及起动机工作是否正常
从发动机?#29260;?#30340;颜色判断发动机的技术状态
发动机工作时燃料在气缸内燃烧后生成废气排出机外当发动机工作正常和燃料完全燃?#24080;保?#24223;气中主要有水蒸气H2O二氧化碳CO2和氮气N2废气一般?#26159;?#28784;色当燃料不完全燃烧或发动机工作不正常时废气中还会有碳氢化合物HC一氧化碳CO氮氧化合物NOx和碳粒等有害物质存在使废气的颜色呈现白色黑色或蓝色可见发动机?#29260;?#30340;颜色能?#20174;?#29123;料燃烧状况和发动机技术状态因此汽?#23548;?#39542;员和汽车维修人员可以通过发动机?#29260;?#30340;颜色判断发动机的技术状态
一?#29260;?#20882;黑烟
?#29260;?#20013;的黑烟主要是燃料不完全燃烧的碳粒因此燃油供给系统燃?#31995;?#36807;量供给进气系统空气量减少缸体缸盖与活塞构成的燃?#24080;业?#23494;封性差喷油器喷射质量差等因素都会使燃料燃烧不完全从而使?#29260;?#20882;黑烟?#29260;?#20882;黑烟主要有以下原因
1高压油泵供油量过大或各缸供油量不均匀
2气门密封不严造成漏气气缸压缩压力低
3空气滤清器进气道阻塞进气阻力大使进气量不足
4缸?#20303;?#27963;塞活塞环?#29616;?#30952;损
5喷油器工作不良
6发动机超负荷运转
7喷油泵供油提前角过小燃?#23637;?#31243;后移到?#29260;?#36807;程进行
8汽油电喷系统控制失效故障等
?#26434;?#20882;黑烟的发动机可通过高压油泵调校喷油器喷射试验检查气缸压缩压力测量进气道清洁供油提前角的调整汽油电喷系统故障诊?#31995;?#24037;作予以检查和排除
二?#29260;?#20882;白烟
?#29260;?#20013;的白烟主要是未充分雾化和燃烧的燃油颗粒或水汽因此凡是导致燃油无法雾化或水进入气缸内都会使?#29260;?#20882;白烟归纳主要有以下原因
1气温低且气缸压力不足燃油雾化不好特别是冷起动初期?#29260;?#20882;白烟
2缸垫损坏冷?#27492;?#28183;入气缸内
3缸体裂冷?#27492;?#28183;入气缸内
4燃油中含水?#30475;?#31561;
冷起动时?#29260;?#20882;白烟发动机暖机后白烟消失应视为正常若车辆正常运行时仍冒白烟则为故障应通过观察水箱内冷?#27492;?#26159;否不正常消?#27169;?#21508;缸工作是否正常油水分离器是否水量过多等进行检查和分析排除故障部位
三?#29260;?#20882;蓝烟
?#29260;?#20013;的蓝烟主要是机油过?#30475;?#20837;燃?#24080;?#21442;与燃烧的结果因此凡是导致机油窜入燃?#24080;业?#21407;因都会使?#29260;?#20882;蓝烟归纳主要有以下原因
1活塞环断
2油环上回油孔被积?#32423;?#22622;失去刮油作用
3活塞环开口转到一起造成机油从活塞环开口上窜
4活塞环磨损?#29616;?#25110;被积碳卡滞在环槽内失去密封作用
5气环上下方向装反把机油刮入气缸内烧掉
6活塞?#36820;?#21147;不够质量不合格
7气门导管油封装配不当或老化失效失去密封作用
8活塞缸筒?#29616;?#30952;损
9. 机油加入量过多使机油飞溅过多油环来不及刮下缸壁多余的机油等
?#29260;?#20882;蓝烟必然伴遂幡巍怼啤笑桅痞兀油消耗增多有的驾驶员?#21860;?#28903;机油?#34180;?#26426;油燃油消耗比一般为05%08%机油消耗
超过此值时?#29260;?#20013;将有蓝烟产生发动机冒蓝烟的故障一般要通过发动机解体检查才能?#39029;?#21407;因并确定排除故障的方案冷机状态排烟发蓝但机油消耗正常?#27169;?#19982;燃料有关视为正常
发动机排烟一般应在发动机暖机状态时检查通过发动机低速中速高速及加速过程中排烟颜色的变化进行分析
发电机组用了一段时间后发现其余一切正常但功率?#38470;?#20027;要原因是什么
a空气过滤器太脏吸入空气不够这时须清洗或更换空气过滤器
b燃油过滤装置太脏喷油量不够须更换或清洗
c点火时间不正须调整
发动机汽缸内的异响可归纳为活塞敲缸声活塞销?#27809;?#22768;活塞顶?#19981;?#32568;盖声活塞顶撞
击声活塞环?#27809;?#22768;气门?#27809;?#22768;及汽缸爆震声等几种
1活塞顶与汽缸盖的?#19981;?#22768;
活塞顶?#19981;?#27773;缸盖的异响为嗒嗒嗒连续不?#31995;?#37329;属?#27809;?#22768;高转速时尤为明显其异响声源在汽缸上部其声音坚实有力且汽缸盖有震动其主要原因有以?#24405;?#31181;
1曲轴轴?#23567;?#36830;杆轴承及活塞销孔?#29616;?#30952;损配合间隙?#29616;?#36229;标在活塞行程变换的瞬间活塞在惯性力的作用下顶部?#19981;?#27773;缸盖
2因更换活塞时误装其他类似规格的活塞或伪劣产品其活塞销孔中?#21335;?#33267;活塞顶面的距离大于原活塞使活塞到达?#29616;?#28857;时由于超高而碰撞汽缸盖
在行驶途中若遇到此类情况?#26412;?#21150;法是卸下汽缸盖加上一个汽缸垫使缸盖升高而不致再发生碰撞但有修理条件时应立即进行修理恢复其良好的技术状态
2活塞环部位的异响
活塞环部位的异响主要有活塞?#36820;?#37329;属?#27809;?#22768;活塞?#36820;?#28431;气响声及积碳过多引起的异常响声
1活塞?#36820;?#37329;属?#27809;?#22768;响发动机长期工作后汽缸壁遭到磨损www.kctyk.live但汽缸壁上部与活塞?#26041;?#35302;不到的地方却几乎保持着原几何形?#20174;?#23610;寸这就使汽缸壁生成了一个台?#20303;?#22914;果用的是旧缸垫或是更换的新缸垫偏薄工作中的活塞环就会与缸壁台阶相碰撞发出一种钝哑的噗噗的金属碰击声若发动机转速升高该异响也会随之增大另外若活塞环折断或活塞环与环槽间隙过大也会引起较大的?#27809;?#22768;
2活塞?#36820;?#28431;气响声活塞?#36820;?#21147;减弱开口间隙过大或开口重叠汽缸壁拉有沟槽等均会造成活塞环漏气其声响为一种喝喝或嘶嘶声?#29616;?#28431;气时则发出噗噗的声音其诊断方法是在发动机水温达到80以上时熄火这时?#19978;?#32568;内注入少许新鲜干净的机油摇转曲轴数圈后重新启动发动机此时若异响消失但不久后又出现则可断定为活塞环漏气
3积碳过多的异常响声积碳过多时缸内传出的异响是一种尖锐的声音由于积碳被烧红发动机有点火过早的症状而且不易熄火活塞环部位积碳的形成主要是由于活塞环与汽缸壁密封不严开口间隙过大活塞环装反环口重?#31995;?#21407;因造成润滑油上窜高温高压气体下窜在活塞环部位燃烧致使形成积碳甚至粘住活塞环使活塞环失去弹?#26434;?#23494;封作用一般更?#36824;?#26684;合适的活塞环后此故障即可排除
3敲缸声
敲缸指的是活塞在工作行程开始的瞬间或者是活塞上行时活塞在汽缸内产生的摆动其头部和裙部与汽缸壁相碰撞而发出的当当或嗒嗒的异常声响如果是当当声响多为汽缸壁润滑不良所引起此时?#19978;?#32568;内滴入少许机油再启动发动机若异响减轻或消失即说明异响确为润滑不良造成的如果是嗒嗒声响同时?#29260;?#31649;冒蓝烟一般是由于活塞与汽缸壁间隙过大的缘故产生上述情况的主要原因有以?#24405;?#26041;面
1若只在冷车启动后有这种现象运转达正常水温时即自行消失是因为活塞与缸壁配合间隙偏大冷车时活塞又有收缩使两者配合间隙进一步增大从而出现明显的?#27809;?#22768;机温升高后活塞膨胀间隙趋于正常值故异响消失这种情况短期内不会出现大的问题
2机油牌号与要求不符发动机在熄火较长时间后再次启动时机油黏稠流动性差短时间内汽缸壁上不能形成良好油膜活塞与缸壁直接相碰撞而产生敲缸在运转一段时间后润滑油黏?#26085;?#24120;缸壁?#38386;?#25104;一层油膜异响则减弱或消失只要合理选用润滑油并在启动前对发动机曲轴箱进行预热用混合油润滑则在启动前多?#29123;复?#21551;动杆以使机件粘附更多的润滑油此种情况即可避免
3进入汽缸的混合气不能正常燃烧产生早燃或爆燃或者发动机无负荷时?#22270;?#27833;门的瞬间均会产生活塞与汽缸壁碰击的声响应保持发动机在正常温度下工作采用符?#38386;?#28919;值要求的汽油并适当调整点火时间
4活塞裙部磨损圆柱度误差过大活塞上行时其顶部会?#19981;?#27773;缸壁活塞与汽缸?#29616;?#30952;损两者之间间隙壁可分解后进行检查根据情况采取相应的修理措施
5因连杆弯扭活塞销与销孔偏?#20445;?#26354;柄销与活塞销两轴?#21335;?#19981;平行等也会引起活塞在缸内偏斜运行而?#19981;?#27773;缸壁这种情况只能分解后进行检查确诊后更换相应机件
4活塞销的?#27809;?#22768;响
活塞销与活塞销?#20303;?#27963;塞销与连杆小头衬套或轴?#26657;?#38388;隙过大则会发出一种尖锐清脆音调甚高的嗒嗒嗒的金属?#27809;?#22768;类似用小手?#30422;没?#38081;钻的声其规律是发动机冷车启动时不响温度升高后则发响且温度越高越响若将点火时间前调声响则加快并加大若使火花塞断火响声则减弱或消失
有的发动机不仅活塞销与销?#20934;?#38553;大活塞销与连杆小头衬套或轴?#26657;?#38388;隙也大这种情况下发出的?#27809;?#22768;音比较复杂会出现连续的嗒嗒响声
造成此故障的原因除工作中的磨损使间隙变大外装配中由于活塞销活塞销?#23376;?#36830;杆小头衬套三者材质分别为钢铝铜其膨胀系数差异很大稍有马虎工作中三者间隙就会因受热膨胀不一而变大造?#19978;?#20114;间的?#19981;?#32780;且当间?#23545;?#22823;后活塞销的轴向窜动量亦随之增大销的圆柱端面会?#19981;?#38144;环又增加了汽缸内的一种异响
5气门的异响
1?#29260;?#38376;漏气的异响可在?#29260;?#31649;消声器处听到如轮胎?#29616;?#28431;气时的唏唏声气门漏气可在化油器上口空气过滤器处听到其声音如幼儿打口哨时的嘘嘘声原因是气门与座圈的工作面?#29616;?#30952;损或?#24080;?#20986;现凹槽和斑点不能严密封闭有的则是因为气门杆与导管间隙过大或气门杆弯曲使气门头不能居中而歪?#20445;?#36896;成漏气若气门弹簧弹力减弱或折断则气门不能与座圈工作面紧密贴合也会造成漏气从装配方面来说若气门杆与导管间隙过小工作中受热膨胀而被卡死或是气门间隙调得过小气门杆受热伸长而被挺杆或摇臂顶开气门均会使气门不能完全关闭而漏气
2气门弹?#28903;?#26029;时的异常响声因气门安置方式而异侧置式气门弹?#28903;?#26029;后工作时发出嚓嚓?#21335;?#22768;若拆下气门室盖会听得更清晰顶置式气门弹?#28903;?#26029;后气门自动下?#31890;?#20250;与活塞发生?#19981;?#24182;出现当当的?#27809;?#22768;后者若不及时熄火会造成顶?#27809;?#22622;折断连杆甚至更为?#29616;?#30340;损失
3气门积碳过多也会引起异常响声因为积碳过多碳层呈炽热状活塞温度高活塞环槽活塞销孔的间?#23545;?#22823;从而发出一种喋喋的异响该故障往往伴有机温过高发动机不易熄火或不能熄火等现象其原因是混合油中机油比例超标或油底壳机油大?#30475;?#20837;燃?#24080;b?#24212;进一步查明具体原因并予以排除
6燃?#24080;?#21457;出的异响
当发动机负荷增加时有的发动机从汽缸部位发出嗒嗒的声响与正常运转时的声响有所不同甚至还伴有加速性能变差的现象这种异响音量较大在距发动机5-6m处都可听到在突然加速时异响尤为明显即可把它视为发动机爆震的征?#20303;?#24403;可燃混合气在汽缸内过快燃?#24080;保?#20854;瞬间?#22836;?#20986;大?#24247;?#28909;量导致汽缸内压力?#26412;?#21319;高高压气体强?#19994;?#20914;击着活塞顶汽缸盖和汽缸壁引起爆震产生爆震的主要原因有发动机过热点火时间过早燃?#24080;?#20869;积碳过多汽油的辛烷?#20498;?#20302;所用火花塞热值偏低不符要求等

湖南柴油发电机网 - 论坛版权1本站所有发电机相关主题由该帖子作者发表该帖子作者与湖南柴油发电机网享有帖子相关版权
2本帖部分内容转载自其它媒体如本帖?#22336;?#21040;任何版权问题请立即告知本站将及时予与?#22659;?#24182;致以最深的歉意

回复

使用道具 举报

沙发
发表于 2015-11-3 16:40:23 | 只看该作者
内容非常丰富有实用价值
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

市场?#29486;?/a>|联系我们|友情链接|

GMT+8, 2019-5-20 16:32

Powered by Discuz! X3.2 欢迎访问 湖南捷发机电设备有限公司 官方网站

© 2001-2016 中发网 (www.kctyk.live) 闽ICP备14009813号-4

快速回复 返回顶部 返回列表
Ǻ
ig彩票 137辉煌国际线上娱乐 傲世皇朝金皇朝 汇金娱乐 2000彩 大发娱乐 星际彩票 728彩票 美佳美线上娱乐 521彩网线上娱乐 亿万彩票 千赢国际 澳門新葡京 BET365asia 99彩票